Një motor që dridhet, digjet në mënyrë të pabalancuar ose ka rrotullime të paqëndrueshme në gjendje boshe, zakonisht rreth 700-800 rrotullime në minutë, tregon për avari. Shoferët mund ta vërejnë këtë parregullsi.
Shkaqet e mundshme përfshijnë kandelet e konsumuara, të cilat vështirësojnë ndezjen e përzierjes së karburantit në cilindër. Problemet me kabllot e kandeleve ose instalimet elektrike mund të jenë gjithashtu një faktor. Injektorët e ndotur të karburantit, një filtër ajri i bllokuar ose një valvul i dëmtuar i rrjedhës së ajrit mund të shkaktojnë gjithashtu punë të pabarabartë të motorit.
Prishja e vakumit në sistemin e furnizimit me ajër dhe karburant, si pasojë e konsumimit ose dëmtimit, është një tjetër shkak. Pas ndërrimit të rripit të kohëzimit, nëse nuk është sinkronizuar saktë, funksionimi i valvulave çrregullohet, duke ulur kompresionin dhe duke ndikuar në punën e motorit. Edhe konsumimi i vetë rripit të kohëzimit shkakton probleme të ngjashme.
Në disa raste, problemi lidhet me kohën e ndezjes së përzierjes, duke bërë që motori të punojë me ashpërsi ose të fiket. Nëse vërehet funksionim i çrregullt i motorit, kërkohet ndihma e menjëhershme e një mekaniku.